[汽车之家 自动泊车]  如果你关心汽车领域的新技术，一定觉得自动驾驶这四个字现在已经有点铺天盖地的感觉，如果一款标着2018款的车上没有几个自动辅助驾驶功能都会觉得缺失了一大块聊点，今年刚上的雅阁作为经典日系老三样一员自然不会缺失，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车（AEB）、自适应巡航（ACC）、自动泊车等功能不出意外地出现在购车手册和4S店销售员的讲解话术中。我在接触雅阁的几天时间里，也进一步与它的自动泊车功能亲密接触了一下。

　　如果你了解本田这个品牌，一定会说一些反应本田激进和个性的故事，而且还会时常推出一些“不正经”的新产品，一个月前还在CES展上发布了帮助老年人或残疾人的康复行走工具，回看国内最新的本田汽车产品雅阁也让它的同级选手们大跌眼镜，稳重大叔形象完全消失，溜背造型+调校激进的1.5T发动机让它变成了一个阳光大男孩，性格大变，所以也让人对于它方方面面的预期有些天然高，包括我自己。

仅顶配车型标配

　　 开头提到的这些安全辅助功能在雅阁车型中并不是全面铺开，而是集中出现在顶配车型上，自动泊车也是一样，参考雅阁价格区间还是小有优势的，这配置布局没毛病。

操作——依然藏得比较深

　　自动泊车在很多品牌的车型上都已经有所应用，一般来说都会有一个单独的物理激活按钮或者是在低速路过空车位时候自动扫描并其实是否需要，而雅阁这套系统的激活方式依然属于深藏不露类型，用依然这个词，是因为它与之前我们测试过的奥德赛和冠道，操作逻辑是一样的，在这个细节功能上并没有体现出“全新”。

　　这里需要文字说明一下，开启自动泊车以后，屏幕上的绿色方框显示为虚线，如果你的目标空车位有车位线的话，绿框移动到与车位线重合的时候会自动吸在那个空车位上，继续之后的操作；但如果入上图这种没有车位线的空车位，则需要手动选择车位。

　　在4年前奥德赛刚上市的时候我也尝试过那套泊车系统，从功能和工作原理上，可以说是99%都是相同的，唯一多的细节功能是新增了倒车自动刹停功能，在自动驾驶功能已经大面积快速普及的今天，这种保守作风显然不入主流了。