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40城市城轨运营总里程6730公里,二线城市紧追一线
发布时间:2020-01-03 09:16:02 来源:第一财经

刚刚过去的2019年12月,多个城市有城市轨道交通新线投入运营,城市轨交里程再创新高。

新增里程创新高

中国城市轨道交通协会2020年1月1日发布的数据显示,截至2019年12月31日,中国内地累积有40个城市开通城轨交通运营线路6730.27公里。

数据显示,2019年,中国内地共新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城轨交通运营城市;另有27个城市有新增线路(段)投运,新增运营线路26条。新开延伸段或后通段24段,新增运营线路长度共计968.77公里,再创历史新高。

在过去的2019年12月,各地频频新增投入运营线路。2019年12月28日,北京轨道交通7号线东延、八通线南延开通试运营。加上市域快轨、有轨电车等制式,北京城市轨道交通总里程已经达到了775.6公里。

12月26日,合肥市轨道交通3号线正式开通运营。至此,合肥市轨道交通线网运营从骨干线路向网络化升级,合肥迈向轨道交通线网新时代。

12月20日,广州地铁21号线员村至镇龙西段自首班车起开通运营。该段全长35.3公里,共设12座车站,开通后,广州地铁运营里程突破500公里。

根据中国城市轨道交通协会的统计,按照系统制式来看,共计6730.27公里的城轨交通运营线路中,地铁5187.02公里,占比77.07%,轻轨255.4公里,占比3.8%,单轨98.5公里,占比1.46%:市域快轨715.61公里,占比10.63%;现代有轨电车405.64公里,占比6.03%;磁浮交通57.9公里,占比0.86%;APM10.2公里,占比0.15%。

同时,市域快轨占比也超过了一成,成为地铁之外最重要的制式。近年来,随着我国人口向中心城市、都市圈的集聚,市域快轨的作用日益凸显。

华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经分析,地铁主要服务主城区的内部交通,而市域快轨服务的则是外围区域,可以将外围区域、周边卫星城与主城区紧密连接起来,这也将加速大都市圈的发展。

二线城市紧追一线

从各大城市的运营里程看,当前有18个城市的城规运营里程超过了100公里。其中,上海、北京和广州的城轨运营里程稳居前三,这三个城市都超过了500公里。

这三大一线城市之外,成都、南京、武汉、重庆这四个长江经济带的中心城市,分列四到七位,一线城市深圳位列第八。

虽然强二线城市起步较晚,但近年来发展十分迅速,已经进入到轨交网络化不断加密的阶段,正在努力追赶一线城市。

成都市日前提出,2020年要加速轨道交通500公里成网。杭州市规划,至2022年杭州亚运会前,形成总长度达516公里的轨道交通,并将实现轨道交通十城区全覆盖。

强二线城市加快城市轨道交通网络发展,有利于拓展这些城市的空间发展平台,提升这些城市集聚和辐射周边地区的能力。

胡刚分析,我国很多人口大省,相当于欧洲一个大国。未来在加快城镇化的过程中,武汉、郑州、杭州、成都等强二线城市的发展空间仍然很大。随着这些城市的发展,对城市轨道交通的需求也会更多。

以西安为例,当前西安地铁的客流强度在各大城市中位列前茅。陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为,目前西安的地铁建设远远满足不了群众的出行需求。

2019年7月2日,国家发改委官网公布关于西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)的批复。批复指出,为支持国家及区域发展战略,推进西咸一体化进程,支撑大西安都市圈发展,完善城市综合交通体系,优化综合交通枢纽衔接,原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划。本期建设规划涵盖西安市、咸阳市和西咸新区。

在厦门,当地的地铁正在向邻近的漳州延伸。2019年12月26日,厦门轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程开工。在武汉,武汉地铁正向临近的鄂州延伸。

根据中国城市轨道交通协会的统计,2019年当年,国家发改委共批复郑州、西安、成都3市的新一轮城市轨道交通建设规划,新获批建设规划线路长度共计486.25公里,总投资额共计3425.78亿元,获批线路系统制式全部为地铁;另有北京市城市轨道交通第二期建设规划方案调整获批,本次调整涉及项目线路长度共计201.2公里,总投资额1222.12亿元。

表:城市轨交里程前20名(单位:公里)

数据来源:中国城市轨道交通协会


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